立體車庫(kù)，到底該怎么停？

  立體車庫(kù)是用來(lái)最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。

  我國(guó)將立體車庫(kù)分為九大類，具體是：升降橫移類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類和汽車專用升降機(jī)，其中簡(jiǎn)易升降和升降橫移類在目前已較為常見(jiàn)。

  只是不管哪一種，成功的關(guān)鍵都離不開(kāi)技術(shù)的支持和管理的完善。而這，也是現(xiàn)實(shí)中立體車庫(kù)在有些地方“不受待見(jiàn)”的問(wèn)題所在。

一方面，是設(shè)備簡(jiǎn)陋、技術(shù)簡(jiǎn)單。

  立體車庫(kù)目前來(lái)說(shuō)尚算新興事物，技術(shù)上難免參差不齊，再加上有些立體車庫(kù)是由老舊商場(chǎng)、小區(qū)、辦公樓的常規(guī)車庫(kù)改造而來(lái)，受空間、成本的限制，安全系數(shù)難以提升。

一方面，是維護(hù)保養(yǎng)不力。

  在更加頻繁的使用環(huán)境下，隨著時(shí)間推移，機(jī)電設(shè)備不可避免的會(huì)老化，若維護(hù)不及時(shí)，那無(wú)異于一顆“定時(shí)炸彈”。而有些無(wú)人問(wèn)津的車位，若缺少了定時(shí)的保養(yǎng)，也可能突發(fā)故障。

另一方面，是操作安全意識(shí)薄弱。

  在諸多意外事故中，“人為”操作因素至少占了半數(shù)。有車已至而板未到的，有人未下車已上升的，也有車主停車取車不規(guī)范車輛被剮蹭的……這其實(shí)都是操作安全普及不到位導(dǎo)致的。

  那作為車主，怎么做才能在立體車庫(kù)內(nèi)安全停車呢？我們以常見(jiàn)的簡(jiǎn)易升降式立體車庫(kù)為例說(shuō)說(shuō)，學(xué)會(huì)這幾點(diǎn)，輕松停好車。

  1、根據(jù)自己車輛的尺寸找車位

  立體停車庫(kù)之所以難停，首先就是它對(duì)車子的尺寸和重量是有限制的，常見(jiàn)的立體車庫(kù)有長(zhǎng)4.7米、5米、5.2米這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。如果開(kāi)的是中型車或者更小的轎車影響不大，但如果是悍馬、普拉多這種中大型車，就需要注意車長(zhǎng)和車重的限制了。

  2、讓車內(nèi)乘客提前下車

  這樣做既可以避免將孩子落在車內(nèi)，也可以節(jié)省時(shí)間，畢竟，停進(jìn)車位后因?yàn)榕赃吜⒅蜍囕v的阻擋，下車難度會(huì)更大。

  3、90度垂直倒車入庫(kù)

  一般來(lái)說(shuō)，立體停車庫(kù)必須是倒著進(jìn)去的，不可以車頭正著開(kāi)進(jìn)去，不然入庫(kù)后不好調(diào)整位置，也可能車尾多出來(lái)一截。而倒車入庫(kù)時(shí)最好選擇90度垂直入庫(kù)法，即車身距離停車位垂直距離2米以上，這樣相對(duì)容易入庫(kù)。倒車期間一定要控好油門(mén)，充分運(yùn)用倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等設(shè)備，多試幾次，切勿操之過(guò)急。當(dāng)車輛后輪緩緩壓過(guò)限位帶，四輪及方向盤(pán)回正，車就算停好了。

  4、及時(shí)下車規(guī)整車輛

  車停好了之后要及時(shí)規(guī)整車輛，比如車子有天線的，把天線收一下，后視鏡也折疊起來(lái)，這樣不光方便車主上下車，車庫(kù)移動(dòng)的時(shí)候車子也更安全。

  另外，要從后備箱取東西的話，開(kāi)后備箱一定要用手扶一下。以免它一下子彈起來(lái)，撞到車庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿。

  做好這些再離開(kāi)，就算是最大限度地保障自身與愛(ài)車的安全了。

  總的來(lái)說(shuō)，立體車庫(kù)誕生的初衷是好的，也是未來(lái)的大勢(shì)所趨，但廣泛運(yùn)用還需要技術(shù)的支撐以及行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范，車友們不妨拭目以待。