車位缺口137萬！北京如何緩解停車難？

停車難是很多大城市面臨的痛點(diǎn)，在北京，小汽車的保有量為564萬，而車位總數(shù)是427萬個(gè)，停車位的缺口有137萬個(gè)。而由于車位緊張，道路兩旁亂停車、亂收費(fèi)的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。針對(duì)這樣的情況，新年伊始，北京出臺(tái)停車新政，首先在東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)開始全面實(shí)施道路停車電子收費(fèi)。目前，新規(guī)已正式實(shí)施1個(gè)多月，效果如何呢？

北京已有超1.3萬個(gè)道路停車位實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)

老王是北京西城區(qū)的一名停車管理員，從今年1月1日起，他在阜成門外大街沿線負(fù)責(zé)停車管理工作。和以往的停車收費(fèi)員不同，他不是來收錢的。

停車管理員 王先生：不會(huì)下載電子手機(jī)支付，有上年紀(jì)的老人不會(huì)，就幫助他們下載一下，拿手機(jī)操作一下 。

北京市民 ：方便，比較正式比原來的，因?yàn)樵瓉淼娜斯な召M(fèi)，第一個(gè)不專業(yè)，第二個(gè)收費(fèi)是比較亂收費(fèi)的，這樣比較統(tǒng)一 。

記者 孟湛東：剛才我把車停到了路邊這樣一個(gè)白實(shí)線停車位，進(jìn)行了一次停車電子收費(fèi)體驗(yàn)。根據(jù)路邊路牌的指示，下載了一個(gè)叫北京交通的app，經(jīng)過車輛信息綁定之后，嘗試進(jìn)行繳費(fèi)，系統(tǒng)顯示需要先信息審核。于是我選擇了臨時(shí)代繳，點(diǎn)擊之后輸入車牌號(hào)，就可以第一時(shí)間為自己的車輛進(jìn)行繳費(fèi)。

記者了解到，本次電子停車改革實(shí)施后，停車費(fèi)用與此前均保持不變，北京三環(huán)路以內(nèi)及四個(gè)重點(diǎn)區(qū)域依然按白天首小時(shí)內(nèi)2.5元/15分鐘，首小時(shí)外3.75元/15分鐘，夜間1元/2小時(shí)計(jì)費(fèi)。目前，實(shí)施電子收費(fèi)的北京市東城區(qū)、西城區(qū)、通州區(qū)已共有超1.3萬個(gè)道路停車位實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)，并納入非稅收管理。道路停車費(fèi)最長繳費(fèi)期限為30天，超過期限仍未繳納認(rèn)定為欠費(fèi)，欠費(fèi)行為會(huì)產(chǎn)生罰款。

北京市交通委員會(huì)靜態(tài)交通管理處負(fù)責(zé)人 趙震 :截至1月31日，三個(gè)區(qū)道路白實(shí)線（電子）停車位累計(jì)停車133萬輛次。停車秩序明顯改善，現(xiàn)場(chǎng)議價(jià)、亂收費(fèi)現(xiàn)象基本杜絕，初步達(dá)到預(yù)期效果。

繼東城區(qū)、西城區(qū)、通州區(qū)實(shí)施后，今年7月1日起，朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū)將開始實(shí)施，12月1日，北京將實(shí)現(xiàn)全市道路停車電子收費(fèi)。

“隨意停車”成歷史 居民停車有困擾

除了主要用于社會(huì)車輛出行停車的“白實(shí)線停車位”，此次北京的停車位改革還設(shè)置了道路“白虛線停車位”，主要用于周邊經(jīng)認(rèn)證的居民車輛停車，由各個(gè)區(qū)和下屬街道實(shí)行自治管理。我們知道，大到每個(gè)區(qū)，小到每個(gè)街道，面臨的停車實(shí)際難題都不同，情況復(fù)雜，實(shí)行自治管理的“白虛線停車位”現(xiàn)在情況如何？

北京市民陳先生家住東城區(qū)方家胡同，因?yàn)橥＼囄挥邢?，他常為停車發(fā)愁。一個(gè)月前，陳先生接到通知說胡同進(jìn)行停車整改，設(shè)置劃定“白虛線停車位”，陳先生更發(fā)愁了。

北京市民 陳先生：因?yàn)樵瓉淼脑挍]畫車位的話是兩邊都能停，隨便停，然后現(xiàn)在畫了車位，然后只能是一邊停//所以車位肯定是變少了

按照規(guī)定，周邊居民經(jīng)“五證合一”也就是：身份證、房產(chǎn)證、戶口本、行駛證、駕駛證全部統(tǒng)一認(rèn)證后，可以優(yōu)先申請(qǐng)“白虛線停車位”，享受優(yōu)惠停車。陳先生告訴記者，因?yàn)樽约壕幼∑瑓^(qū)符合條件的人多，但車位有限，所以即便自己提交了材料，也需要搖號(hào)中簽后才能有停車位。

北京市民 陳先生 ：會(huì)比較困難，如果搖不上的話，要不然就是地壇或者是簋街那邊，最近的（停車場(chǎng)）話離這兒可能也得有2公里左右。

同樣在為停車發(fā)愁的還有家住北京宣武門內(nèi)大街的王先生?？吹健拔遄C合一”的申請(qǐng)要求后，王先生犯起了難。

北京市民 王先生 :車子是我媳婦的名字，然后房子都是老人家的名字，所以滿足不了。我們天天就住這兒，社區(qū)也知道，但是就說滿足不了五證合一，就不給我們登。

王先生告訴記者，現(xiàn)在畫了線后，不能像以前找個(gè)空閑的地方隨意停車了，這段時(shí)間只能停在家門口的白實(shí)線電子停車位，自己所住的區(qū)域停一天就需要181元停車費(fèi)，一個(gè)月滿打滿算要5000多元，對(duì)他來說壓力太大。

北京市民 王先生 :因?yàn)槲覀兩习嘣诤５?，想的都是做地鐵，但是現(xiàn)在都收費(fèi)了，（為了省停車費(fèi)）我們只能說開車天天往返。

居住停車位缺口大，車位錯(cuò)時(shí)共享有待加強(qiáng)

要么不滿足申請(qǐng)條件，要么交了材料，還得等搖號(hào)，目前很多車主面臨諸如此類的困擾。為此我們記者走訪了實(shí)施停車改革的北京各區(qū)負(fù)責(zé)部門、街道辦事處。

北京市東城區(qū)城管委副主任 胡向軍 ：我們不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在每天接電話一個(gè)渠道就將近一百余個(gè)。

胡向軍告訴記者，實(shí)施停車新政以來，每天都接到了不少居民反應(yīng)的情況，正在努力協(xié)調(diào)解決，通過實(shí)線、虛線車位的有效補(bǔ)充等方式，盡可能保障居民們的停車權(quán)益。同時(shí)，他也向記者道出了工作中面臨的困境。

拿東城講，據(jù)我們現(xiàn)在的統(tǒng)計(jì)，大概5.6萬的缺口，但目前我們的整個(gè)路側(cè)資源也就能夠提供將近1萬個(gè)車位左右。資源有限，就必須要先滿足一些對(duì)于停車需求比較貼近的剛性需求進(jìn)行認(rèn)證。通過搖號(hào)是一種方式，讓公開公平的一種方式讓老百姓能獲得這種資格。

據(jù)《2018年北京交通發(fā)展年報(bào)》顯示，北京城鎮(zhèn)地區(qū)的車位與夜間停車總量相當(dāng)，但居住車位失衡缺口達(dá)129萬。

交通運(yùn)輸部城市綜合交通協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)常務(wù)副主任 陳艷艷 ：在這種情況下，可能未來還需要更為彈性的這種管理。對(duì)于出行的停車，通過價(jià)格進(jìn)一步調(diào)整，然后來抑制這種出行的停車，對(duì)于居民的停車進(jìn)行制度的優(yōu)先保障，然后也使得兩種資源更靈活的共享。

目前，北京全市公共建筑車位總量為147萬個(gè)，夜間停車總量為58萬輛，約有停車資源90萬個(gè)可供使用。專家認(rèn)為，北京居住與公建共享車位潛力較大。

清華大學(xué)交通研究所所長助理 李瑞敏 ：緩解停車難問題的一個(gè)核心還是在于實(shí)現(xiàn)一個(gè)供求的動(dòng)態(tài)平衡和對(duì)于已有的停車資源的有效利用//我們可以通過錯(cuò)時(shí)停放共享車位，或者停車誘導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)小的范圍內(nèi)的停車供需平衡，這樣來滿足大家的停車需求。

------摘自停車網(wǎng)