被預言為“治堵武器”如今開發(fā)停擺收費混亂 廣州P+R換乘停車場怎么了？

    4年前，規(guī)劃稱其將提供13477個停車位，被預言為“治堵武器”，4年后，無論開發(fā)運營，還是收費標識都有點混亂8月1日起廣州實行“開四停四”限行政策至今恰滿三月。家住番禺的車主陳先生卻分外郁悶，原來自從漢溪長隆地鐵站換乘停車場拆除后，外地車輛多又找不到停車位，只能紛紛停在市政路兩邊造成道路擁堵，“想實現(xiàn)汽車與地鐵換乘實在是難?！?/span>

    早在2014年年底，廣州市交委便發(fā)布規(guī)劃稱，將在未來5年規(guī)劃并建設27個P+R換乘停車場，提供13477個停車位。

    如今四年過去，廣州的P+R換乘停車場建設狀況如何？

    收費混亂

    規(guī)定2元/小時 實際收費卻不一

    P+R停車場

    即交通樞紐換乘停車場，一般設置在市中心外圍與公共交通樞紐銜接，因收費相對低廉，廣受城郊通勤的車主喜愛。在走訪的7家P+R停車場中，記者發(fā)現(xiàn)收費標準均不相同，每小時收費從2元到6元不等，月保收費則從300元至690元不一。潯峰崗地鐵站P+R停車場，其入口指示牌顯示定價方式為市場調節(jié)價，每輛車每小時收費6元，70元封頂。

潯峰崗地鐵站停車場一景

    該停車場負責人告訴記者，月保如今每月收費500元，未來有可能漲至800元。

    廈滘地鐵站P+R停車場，每小時收取4元，最高限價24元。

    本就是公共性質的P+R停車場定價有無統(tǒng)一標準？

    記者隨即咨詢廣州市發(fā)改委等相關機構，發(fā)現(xiàn)P+R換乘停車場的收費標準完全依據(jù)穗價〔2014〕97號文《廣州市物價局關于優(yōu)化調整停車場差別化收費有關問題的通知》（以下簡稱《通知》）而非其他文件，其中《通知》特別規(guī)定P+R停車場即換乘停車場收費實行政府定價管理，小車每小時收費2元，12小時限價6元，月保則為300元/月。

運營外包

    公共性質停車場 成租車公司車場

    在嘉禾望崗地鐵站停車場，便遠遠地看到了亮黃色的神州租車廣告牌。走進停車場后記者發(fā)現(xiàn)，設計了230個停車位的停車場，卻有相當大一部分?？寇囕v為神州租車公司的車輛，車輛統(tǒng)一為大眾某款車型，掛粵A牌照。

    更吊詭的是該停車場的收費，沒有鐵制標價牌，僅在門崗玻璃窗上貼了一張紙，“小車每小時2元，12元封頂?！甭淇顬榈罔F望崗停車場。停車場收費人員梁先生佐證了該停車場確實有一部分?？寇囕v為神州租車公司的車，社會臨停車輛較少，一般一天不過三四十輛。

明明是公共停車場怎會變?yōu)樗接茫?/span>

    梁先生說該停車場之前歸廣州偉豪物業(yè)有限公司管理，現(xiàn)已轉給私人運營，曾參與停車場管理的一位先生語出驚人：“偉豪第一次招標三年期滿后便沒有成功，第二次招標停車場被神州租車投中，但該公司卻將公共停車場變?yōu)樽约汗镜耐＼噲觥！?/span>

    資格存疑

    全市P+R停車場 僅一家有收費資格，比起收費的混亂，P+R停車場的收費資格更讓人存疑。

    記者就此問題咨詢了廣州市發(fā)改委，發(fā)改委工作人員介紹：“換乘停車場都需要提出收費申請，待市發(fā)改委進行審批后，方可收費?！?/span>

    Q:那么全市范圍內，已向市發(fā)改委申請收費的P+R換乘停車場有多少家？

    A:“有且只有一家，”

      “并且還是好幾年前申請批復的?！?/span>

    按照市發(fā)改委說法，記者來到了唯一有收費資格的P+R停車場——海珠交通換乘樞紐停車場。停車場位于海珠客運站B1層，緊鄰地鐵2號線南洲站旁，面積達1.26萬平方米，目前只開放了共259個停車位，其中月保車位和臨保車位各占一半。

    然而就是這么一家被批準收費的換乘停車場，記者走遍全場也沒看到P+R換乘等標識，就連收費標價牌也只標明該停車場為廣州市機械式停車場，本是政府定價的方式還錯誤寫成了市場調節(jié)價。停車場的價格倒是與發(fā)改委批準的無異，小車（機械式）臨保每小時3元，月保每輛450元；小車（非機械式）每小時2元，月保每輛300元。記者特意采訪了該停車場的經營單位廣州市公用公交站場管理服務中心，負責接待記者的工作人員起初完全不知何為P+R換乘停車場。在記者耐心解釋后方知曉，“停車場從建成到現(xiàn)在一直沒有P+R停車場標識，也從沒有相關部門找過我們讓我們懸掛，我們這兒是P+R停車場嗎？”

    開發(fā)停擺

    說好的換乘停車場 有的拆除有的沒建，今年4月中，漢溪長隆地鐵站P+R停車場被拆除，記者近日在現(xiàn)場看到，偌大的停車場空蕩蕩，收費站被拆除，入口處被封著。

    除了停止營運外，還有P+R停車場至今未建成。

    據(jù)媒體報道，地鐵坦尾站附近設有大坦沙A與大坦沙B兩個P+R換乘停車場。在高德地圖上，也均有兩處停車場的定位，但記者到達現(xiàn)場后卻發(fā)現(xiàn)停車場實為大片空地且雜草叢生，甚是荒涼破敗。

------ 摘自停車網